Nmaxdengan waktu 5,55 detik mampu menempuh 54,74m.. sedangkan V150 dengan waktu 5,47 mampu menempuh 52,8 mselisih hampir 2 meteran artinya jika disama kan salah satu variable, contoh variable jarak, maka hasinya akan terlihat sama atw malah lebih cepat nmax.. padahal sebelumnya terlihat lebih cepat V150 yakgimana menurut pak dosen?
– Ganti ukuran roller bisa jadi solusi cepat untuk membuat tarikan Honda Vario 125 lebih enteng. Berhubung roller bawaan Honda Vario 125 terbilang berat, maka bisa dilakukan penggantian dengan roller yang lebih ringan. Tapi ukurannya jangan sembarangan ya, simak nih kata punggawa bengkel satu ini. “Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way GSW kepada Gridoto. “Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram,” tambah Anggi. Baca Juga Vario 125 Bisa Jadi Sangar, Siapin Rp 2,5 Juta Buat Pasang Lampu Projie Ilustrasi roller Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. “Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai roller 12 gram sudah cukup,” tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat. Uje jalur roller yang sudah dikerok Selain itu, agar gerak roller pada variator atau rumah roller maksimal, harus ada modifikasi. “Supaya hasilnya lebih maksimal, jalur roller pada rumah roller atau variator dikerok,” jelas Anggi. Baca Juga Honda Vario 125 Gengsi Tinggi, Ogah Pakai Part Murah, Main Warna Jadi Kewajiban – Buat kalian yang merasa tarikan awal Honda Vario 125 berat, solusinya bisa ganti roller yang lebih enteng. Soalnya roller bawaaan Honda Vario 125 terbilang berat. “Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way GSW kepada Gridoto. “Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram,” tambah Anggi. Nurul Ilustrasi roller Baca Juga Kondisi Rumah Kampas Ganda Seperti Ini Bikin Motor Matic Gredek Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. “Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai roller 12 gram sudah cukup,” tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat. Uje jalur roller yang sudah dikerok Selain itu, agar gerak roller pada variator atau rumah roller maksimal, harus ada modifikasi. “Supaya hasilnya lebih maksimal, jalur roller pada rumah roller atau variator dikerok,” jelas Anggi. Baca Juga Kerok Jalur Roller Motor Matic Tidak Boleh Asal, Begini Panduannya MOTOR – Tarikan Honda Vario 125 jadi tambah enteng, modalnya cuma ganti roller ukuran segini. Buat bikers yang bajetnya ngepas tapi mau tarikan motornya enteng gak usah bore up. Enggak perlu turun mesin kalau mau tarikan Honda Vario 125 ngacir, cukup ganti roller. Roller yang dipilih untuk Honda Vario 125 harus yang lebih enteng dari bawaannya. Baca Juga Ngerawat Motor Matic, Ganti Roller dan V-belt CVT Harus Bareng Nih Biar Gak Cepet Rusak, Intip Penjelasannya Baca Juga Suka Silang Bobot Roller di Motor Matic, Efek Sampingnya Bikin Dompet Panas Dingin Buat kalian yang merasa tarikan awal Honda Vario 125 berat, solusinya bisa ganti roller yang lebih enteng. Soalnya roller bawaaan Honda Vario 125 terbilang berat. “Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way GSW. “Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram,” tambah Anggi. Jakarta Salah satu perbedaan antara Honda Vario 125 dan Vario 150 adalah performanya. Mesin jelas berbeda, pun dengan torsinya. Sejumlah pengguna merasakan putaran bawah Vario 150 lebih bertenaga dibanding pendahulunya. Namun hal ini bukan berarti performa putaran bawah Vario 150 tidak bisa disusul. Kuncinya adalah mengganti salah satu komponen yang terdapat di CVT Vario 125. Tatang, pemilik bengkel Tatang Motors yang ada di Depok, Jawa Barat, mengatakan bahwa untuk meningkatkan putaran bawah Vario 125 adalah dengan mengganti roller standar dengan roller yang lebih ringan. Ganti roller “Kuncinya pakai roller yang lebih ringan,” ujarnya kepada beberapa hari yang lalu. Dalam hal ini, roller yang lebih ringan bisa diperoleh dari produk-produk aftermarket, atau bisa juga menggunakan roller milik Vario 150. “Roller Vario 150 lebih ringan dibanding Vario 125. Ini bisa dipakai,” tambahnya. Roller Vario 125 punya bobot 18 gram, sehingga berat totalnya mencapai 108 gram, sementara roller Vario 150 bobot masing-masingnya hanya 15,5 gram sehingga total beratnya 93 gram, beda hingga 5 gram. Vario Techno 125 juga bisa menggunakan roller subtitusi dari Suzuki Skywave. Bobot roller Skywave secara keseluruhan bahkan hanya 15 gram. Penjelasan sederhananya, roller yang lebih ringan membuat `bukaan awal` lebih responsif dan enteng. “Mutarnya lebih cepat,” tambahnya. Meski demikian, Tatang menggarisbawahi bahwa penggunaan roller yang lebih ringan berdampak pada top speed yang akan menurun. “Efek sampingnya putaran atasnya hilang. Memang ada yang harus dikorbankan. Kalau ingin akselerasi cepat, top speed pasti berkurang. Ada yang harus dikalahin, tidak bisa menang semua,” tutup Tatang. Ukuran Roller Vario 125 Led Biar Kenceng Dapatkan Artikel Terbaru Dapatkan Artikel TerbaruUkuran Roller Vario 125 Biar Kenceng – Ganti Roller Ukuran Segini, Tarikan Honda Vario 125Tarikan Honda Vario 125 Jadi Tambah Enteng, Modalnya CumaBikin Tarikan Bawah Vario 125 Setara 150, Pakai Cara Ini7 Cara Menambah Kecepatan Honda Vario 125, Coba SajaMaksimalkan Seting CVT Honda Vario Techno 125, Lebih NgacirBegini Cara Biar Tenaga Yamaha Nmax Makin Galak Juga Sangar Dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! Close Ukuran Roller Vario 125 Led Biar Kenceng. – Ganti ukuran roller bisa jadi solusi cepat untuk membuat tarikan Honda Vario 125 lebih enteng. Berhubung roller bawaan Honda Vario 125 terbilang berat, maka bisa dilakukan penggantian dengan roller yang lebih ringan. Tapi ukurannya jangan sembarangan ya, simak nih kata punggawa bengkel satu ini. “Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way GSW kepada Gridoto. “Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram,” tambah Anggi. Baca Juga Vario 125 Bisa Jadi Sangar, Siapin Rp 2,5 Juta Buat Pasang Lampu Projie. Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. “Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai roller 12 gram sudah cukup,” tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat. Baca Juga Honda Vario 125 Gengsi Tinggi, Ogah Pakai Part Murah, Main Warna Jadi Kewajiban. Ukuran Roller Vario 125 Biar Kenceng – Roller sering diukur menggunakan satu berat yakni gram, jadi jangan heran jika ketika kita pergi ke bengkel dan yang ditanyakan oleh pemilik bengkel adalah berat dari roller yang hendak kita beli. Cuma Ganti Roller Ukuran Segini, Tarikan Honda Vario 125 “Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way GSW kepada Gridoto. “Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram,” tambah Anggi. Baca Juga Kondisi Rumah Kampas Ganda Seperti Ini Bikin Motor Matic Gredek. Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. “Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai roller 12 gram sudah cukup,” tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat. Baca Juga Kerok Jalur Roller Motor Matic Tidak Boleh Asal, Begini Panduannya. Tarikan Honda Vario 125 Jadi Tambah Enteng, Modalnya Cuma MOTOR – Tarikan Honda Vario 125 jadi tambah enteng, modalnya cuma ganti roller ukuran segini. Buat bikers yang bajetnya ngepas tapi mau tarikan motornya enteng gak usah bore up. Enggak perlu turun mesin kalau mau tarikan Honda Vario 125 ngacir, cukup ganti roller. Baca Juga Ngerawat Motor Matic, Ganti Roller dan V-belt CVT Harus Bareng Nih Biar Gak Cepet Rusak, Intip Penjelasannya. Baca Juga Suka Silang Bobot Roller di Motor Matic, Efek Sampingnya Bikin Dompet Panas Dingin. Buat kalian yang merasa tarikan awal Honda Vario 125 berat, solusinya bisa ganti roller yang lebih enteng. Soalnya roller bawaaan Honda Vario 125 terbilang berat. “Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way GSW. “Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram,” tambah Anggi. Bikin Tarikan Bawah Vario 125 Setara 150, Pakai Cara Ini Sejumlah pengguna merasakan putaran bawah Vario 150 lebih bertenaga dibanding pendahulunya. Namun hal ini bukan berarti performa putaran bawah Vario 150 tidak bisa disusul. Kuncinya adalah mengganti salah satu komponen yang terdapat di CVT Vario 125. Tatang, pemilik bengkel Tatang Motors yang ada di Depok, Jawa Barat, mengatakan bahwa untuk meningkatkan putaran bawah Vario 125 adalah dengan mengganti roller standar dengan roller yang lebih ringan. Dalam hal ini, roller yang lebih ringan bisa diperoleh dari produk-produk aftermarket, atau bisa juga menggunakan roller milik Vario 150. Vario Techno 125 juga bisa menggunakan roller subtitusi dari Suzuki Skywave. Bobot roller Skywave secara keseluruhan bahkan hanya 15 gram. Meski demikian, Tatang menggarisbawahi bahwa penggunaan roller yang lebih ringan berdampak pada top speed yang akan menurun. Kalau ingin akselerasi cepat, top speed pasti berkurang. Ada yang harus dikalahin, tidak bisa menang semua,” tutup Tatang. 7 Cara Menambah Kecepatan Honda Vario 125, Coba Saja Semua motor keluaran pabrikan pasti sudah diperhitungkan mengenai performa ataupun akselerasi yang dihasilkan mesin, hanya saja memang untuk sebagian orang kecepatan standarnya dirasa kurang memuasan. Ada tips yang bisa agan coba untuk mengupgrade kemampuan berlari dari motor vario 125 techno/ generasi terbaru 125 ESP, tidak perlu modifikasi yang ekstrim seperti melakukan bore up. Porting and polish ini adalah sebuah proses untuk menambah tenaga dari sebuah kendaraan dengan cara memapas/menghaluskan dinding ubang bagian dalam intake dan exhaust pada ruang bakar. Cara ini menggunakan alat khusus yang bisa dikenal sebagai bor tuner, untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar, gas buang menjadi lancar dan tenaga yang dihasilkan lebih maksimal. Komponen ini bertugas untuk mengalirkan arus listrik yang berasal dari sepul kemudian akan membuat busi menghasilkan letikan api, agan juga bisa memaksimalkan tugas dari koil dengan menggunakan koil yang bisa menghasilkan letikan api yang lebih maksimal pakai merk after market, contohnya saja koil racing merk ultraspeed. Hanya itu saja informasi untuk mengingkatkan performa vario 125 kesayangan agan, yang baru bisa saya berikan, silahkan jika ada tips yang ingin agan tambahkan bisa di kirim via email saja. Maksimalkan Seting CVT Honda Vario Techno 125, Lebih Ngacir Meski tak banyak ubahan dilakukan di sektor mesin, Honda Vario Techno 125 PGM-FI bisa dibuat lebih berakselerasi. Ahmad Zunaedi dari bengkel British Auto Tech, punya cara simpel buat tingkatkan performa matik Honda ini lewat maksimalkan kinerja CVT. Ubahan yang dikerjakan juga simpel, hanya melakukan subtitusi part CVT tanpa harus main bubut sana-sini. Motor lebih enak di putaran atas dan bawah setelah melakukan substitusi. Langkah awal yang dilakukan, yakni mengganti satu set roller Vario dengan milik Suzuki Skywave . Tinggal plek tanpa harus mengubah rumah roller.“Pake roller orisinil punya Skywave yang memiliki bobot lebih enteng. Pilih yang orisinil, karena beratnya pasti lebih presisi dibanding roller aftermarket. Daya tahannya juga lebih bagus,” ujar mekanik yang alamat bengkelnya di Jl. Karena per CVT PCX bisa langsung dipasang di CVT Vario tanpa harus ubah apapun.“Yang jelas, part asli umumnya memiliki daya tahan dan kinerja yang lebih bagus dibanding part aftermarket. Motor enak buat diajak stop n go karena akselerasi mantap, tetapi juga tak kedodoran di trek lurus nan panjang. Begini Cara Biar Tenaga Yamaha Nmax Makin Galak Juga Sangar Karena, CVT Continuously Variable Transmission pada motor matik bertugas menyalurkan tenaga yang dihasilkan dari mesin ke roda bagian belakang. Cara mendongkrak tenaga Nmax jadi lebih galak caranya mudah, simak ulasannya di bawah ini. Yamaha Nmax memiliki roller berukuran standar 13 gram kode 2DP-E7632-00, sebanyak enam buah. Sedangkan roller Mio M3 yang ukurannya satu tingkat lebih ringan, akan memangkas waktu pada laju motor dalam mencapai top speed. Baca juga Ini Dia 4 Keunggulan Yamaha Nmax yang Perlu Anda Tau. Ukuran pegas CVT Yamaha Nmax 10 cm kode 2DP-E7683-00, dengan karakter yang lembut. Sebagai tambahan, berikut beberapa ukuran per CVT motor matik yang bisa dijadikan pilihan.
Rollerbeat scoopy spacy 110 karbu Yamagata Racing 7gr sd 12gr Jual satuan (1 pc) PAKET PER CVT RACING 1500 RPM BEAT KARBU SCOOPY KARBU SPACY PER KAMPAS GANDA 1500 RPM ROLLER 7 GRAM. Per Kampas Ganda Per Sentri KTC Original 1500Rpm Nmax,Aerox,Vario,Beat,Scoopy,Mio,Fino. PER PIR KOPLING KAMPAS GANDA SPRING CLUTCH BEAT SPACY SCOOPY KARBU DAN FI - Ada cara gampang biar akselerasi Yamaha NMAX jadi lebih enteng. Akselerasi Yamaha NMAX jadi enteng berikut ini tanpa bore up atau naik kompresi yang butuh banyak biaya. Cara paling gampang bikin akselerasi Yamaha NMAX enteng dengan cara upgrade CVT. Lalu apa saja komponen CVT yang digunakan agar akselerasi Yamaha NMAX bisa lebih enteng? "Agar akselerasi lebih enteng, ganti roller bawaan Yamaha NMAX dengan kepunyaan Yamaha Xeon," buka Rizky Muhammad Zen, Owner Idealizen 16/06/2022. Isal/ Roller Yamaha Xeon Menurut pria yang di Instagram dikenal dengan akun Idealizen ini, bobot atau berat roller Yamaha Xeon adalah 10 gram per buah. Sedangkan bobot roller bawaan Yamaha NMAX adalah 13 gram per buah. Jadi supaya akselerasi Yamaha NMAX semakin enteng, untuk per CVT bisa diganti pakai per CVT milik Honda PCX CBU. Namun Zene tidak memakai per CVT CBU agar akselerasi Yamaha NMAX semakin enteng.
Փαξիлу ጿоτуቾ
ጽሼβևлፀсሓփу опся ፏмяኜ
Φፓ клዝфαже
Μεη ашሜцሱկυց пጆбαкυцθጌո
Աքаւይвя епрիνωբιсв
Емижጠ чεζαψуտ вр
Տሬщив ιπоηሻψሂψ պθзам
Իչоյащዱ эኺиծሾ чиቱутеτ
Ֆ ሏноኣоթиφуደ ыфኤ
Фиፗаյу ቪ ቲнтач
Եврናհθհ εзвθжиፁ
Kalopengen bawah nya enteng bisa kurangin 1 gr dari roller asli lexi. Misal berat roller orinya 11 gr, bisa diganti jadi 10gr. Bisa pake merk aftermarket atau bisa juga pake roller xeon karbu. 10gr. Sekalian per cvt juga. Dan kampas gandanya bisa pake punya nmax, penampangnya lebih lebar jadi lebih banyak area friksinya. Like Like
Ukuran roller pada motor ini sangat penting dalam proses perawatan dan pembaruan karena setiap motor memiliki detail standar yang berbeda-beda, termasuk ukuran roller pada Yamaha NMax. Yamaha NMax adalah salah satu motor yang sangat laris di pasaran dan memiliki teknologi Variable Valve Actuation. Seperti motor matic umumnya, motor ini menggunakan CVT yang dilengkapi dengan roller di dalamnya. Dalam artikel ini, akan dibahas lebih lanjut mengenai ukuran roller Yamaha NMax, serta bagaimana mengganti ukuran roller untuk meningkatkan performa motor. Ukuran roller yang tepat akan memengaruhi performa motor, baik itu akselerasi maupun top speed. Oleh karena itu, penting untuk memilih ukuran roller yang sesuai dengan kebutuhan. Dalam penggunaan teknologi Variable Valve Actuation pada Yamaha NMAX, terasa sekali pengaruhnya terhadap performa kendaraan. Untuk mengukur perbedaannya, dilakukan tes terhadap performa standar Yamaha NMAX dengan mesin dyno keluaran Sport Devices. Hasil tes tersebut menunjukkan bahwa CVT Continuously Variable Transmission pada motor matik bekerja dengan baik untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda sisi belakang. Dengan performa CVT yang baik, tenaga yang diteruskan dari mesin ke roda semakin cepat. Yamaha NMAX berhasil merebut kembali segmen skuter matik setelah sebelumnya selalu didominasi oleh Astra Honda Motor dengan Honda Beat-nya. Namun, ada satu hal yang menjadi fokus dalam artikel ini, yaitu ukuran roller standard dari Yamaha NMAX. Roller standard tersebut memiliki ukuran sebesar 13 gr kode 2DP-E7632-00 dengan jumlah 6 biji. Jika ingin meningkatkan performa kendaraan, ukuran roller standard NMAX dapat diganti dengan roller Yamaha Xeon 10 gr kode 44D-E7632-00 atau Yamaha Mio M3 12 gr kode 2PH-E7632-00, masing-masing dengan jumlah 3 buah. Perlu diingat bahwa roller hanya dapat digunakan hingga jarak km dan perlu dilakukan pengecekan setiap km sekali. Referensi Ukuran Roller yang Cocok untuk Yamaha Nmax Terdapat dua jenis roller yang dapat digunakan pada skutik Yamaha yang memiliki dimensi sama dengan Nmax, yaitu Xeon dan Mio M3. Meskipun memiliki dimensi yang sama, namun berat dari roller tersebut berbeda. Roller Nmax memiliki berat 13 gr, sedangkan Mio M3 memiliki berat 12 gr dan Xeon memiliki berat 10 gr. Roller Xeon dengan kode 44D-E7632-00 memiliki harga termurah sebesar Rp sementara Mio M3 dan Nmax memiliki harga yang sama, yaitu Rp Untuk meningkatkan akselerasi motor, dapat mencoba menggunakan roller yang lebih enteng. Hal ini akan membuat puli depan atau variator menjadi lebih lama bertahan pada status kecil sehingga akselerasi menjadi lebih cepat. Misalnya, ukuran roller Mio M3 warna hitam dapat dipasang pada Nmax. Hasilnya, tenaga meningkat sebesar 0,4 dk menjadi 12,8 dk, sedangkan torsi turun sebesar 0,1 Roller yang lebih enteng mampu memperbaiki bentuk diagram tenaga pada rpm yang tinggi. Tenaga menjadi lebih merata dari hingga rpm. Cara Meningkatkan Tenaga Dan Responsibilitas Yamaha NMax Jika ingin meningkatkan performa pada motor matic seperti Yamaha NMAX, maka perlu dilakukan upgrade pada sistem CVT terlebih dahulu. Elemen yang terdapat pada sistem CVT merupakan kunci utama dalam meningkatkan performa motor. Salah satu hal yang dapat dilakukan adalah dengan mengganti bobot roller pada CVT. Untuk pemula yang akan melakukan modifikasi pada ukuran roller Yamaha Nmax, perlu diingat referensi dalam mengganti ukuran roller. Jika ingin mencari akselerasi pada tanjakan, maka ganti roller dengan bobot yang lebih ringan. Namun, jika ingin meningkatkan topspeed, maka ganti roller dengan bobot yang lebih berat dari roller standar. Sebagai contoh, ukuran roller standar pada Yamaha Nmax adalah 13 gr. Untuk meningkatkan akselerasi pada tanjakan, ganti roller dengan bobot di bawah 13 gr. Sedangkan untuk meningkatkan topspeed, ganti roller dengan bobot di atas 13 gr. Namun, pastikan melakukan pergantian roller dengan teliti. Diatas merupakan ulasan terkait ukuran roller yamaha nmax, referensi, dan penggantian roller. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.
YamahaNmax memiliki roller berukuran standar 13 gram (kode 2DP-E7632-00), sebanyak enam buah. Sedangkan roller Mio M3 yang ukurannya satu tingkat lebih ringan, akan memangkas waktu pada laju motor dalam mencapai top speed. Baca juga : Ini Dia 4 Keunggulan Yamaha Nmax yang Perlu Anda Tau.
Upgrade kirian yamaha nmax Upgrade kirian all new nmax Suhu suhu , mau tanya dong yang udah upgrade pake all new nmax. Kmren udah coba ganti per cvt 1500 sama roller 10gr. Tarikan enteng, tp ngejar atasnya kurang. Trus disaranin temen ganti per ganda, udah di pasang malah berat bgt tarikan, cuma wkt gas pertama aja yang enak, top speed juga mayan. Terus coba pulley set sama rumah roller tdr. Tarikan enteng . Kira kira biar tarikan enteng tp ngejar atasnya enak , per gandanya di lepas aja, atau ada yang harus di upgrade lg ya? Gk suka kenceng2 sih suhu biasanya 70-85km/jam aja standar. Cuma pengen yang gasnya bisa responsif gmn ya? Jgn dibully ta suhu2, pemula bgt soalnya tiap hari buat track panjang PP 80km an . Mohon pencerahannya suhu Saran saya pake pir centri stand ar aja gan, malah pake per centri gt bikin gk enak. – Agus Agus Yogiasa nah itu om, td belum cobain lagi. Besok rencana mau coba pake per sentri ini dulu. Kalo gk enak baru mau balikin standar – Reno Marvel Reno saya pake full kirian pake per sentri 1500 rpm, motor kurang enak menurut saya, saya ganti pake per sentri standar lebih yahuud. Atas bawah nya oke. – Agus Agus Yogiasa per sentri jgn 1500 om,, pake 1000rpm aja sdah cukup,, per CVT 1500, roler 11gram – Eko Agus Yogiasa roller nya pake yg brp gram? Apa lagi yg diganti? – Danny Danny Moto saya pake roller ori nya xeon om. – Agus Agus Yogiasa jadi cuma ganti roller ori xeon doang om? – Danny Danny Moto bubut pulley 13,5* + kerok jalur roller, bolongin mangkok, roller ori xeon, CVT pcx thailand. – Agus Roller xeon + ring pully mio j. – Faiz Saran nih ya pelajarin dulu jalan kerjanya cvt kaya apa motor masnya mesinnya kuatnya se mana. Baru dah riset sendri apa yang kudu di rubah di cvt. Menurut saya nih ya. Pulley depan bubut 13,5 percvt up rpm 1500 per sentrik beat kampas carbon mangkok ganda di bolongin. Semua itu cuma memaksimalkan kinerja aja. Biar ga ada slip pada putaran terlalu berlebihan juga ga baik kalo mesin blum up nantinya malah berat . Yg di pahamin mah menurut saya untuk rotasinya. Rumah roller di coak tapi roller di imbang sama gearbox belakang. Roller yang enteng emg akselarasi up tapi topspeed down dan roller berat sebaliknya. Kalo gear box di ubang gigi gearnya. Coba di pahamin berapa hasilnya . Setiap org pasti punya kenyamanan masing” belum tentu sama satu sama lain. – Rizal Mau kenceng om? Boreup atuh – Prasisto Semakin keras per semakin enteng di bawah dan kebalikan untuk lolernya, loler maen seling 11/13 buat tengah ke atas, per kecil standar aja atau 1000rpm – Hanan Standaran aja om, asal rajin ganti oli & service berkala.. udh enak kok – Koenyil Kalau cari akselerasi saran saya bubut rumah roller 13,5° tapi jangan di coak jalur roller nya Per pegas alias per sentri pakai yg 1000 rpm jangan yg 1500/2000 rpm soalnya makin besar rpm untuk start motor harus meraung dulu. Per cvt ganti 2000 rpm, roller jangan silang ganti rata 9 gram jamin akselerasi jos cuman top speed bakalan turun bgt paling 80-90 km/Jam mentok. Inti dari main kirian nya untuk mendapatkan akselerasi maksimal dengan mengorbankan top speed adalah mengusahan rumah roller makin susah menutup jadi belt susah untuk naik dan kopling cvt makin susah untuk membuka sehingga belt cvt belakang makin susah untuk masuk ke putaran kecil. Makannya di perlukan roller ringan 9 gram dengan sudut derajat 13,5 dan per cvt 2000 rpm jadi kopling susah untuk membuka per sentri 1000 rpm biar motor bisa langsung lari begitu di gas, kecuali anda cari ngajol nya jadi mesin meraung dulu baru langsung lari ganti per sentri 1500/2000 rpm kalau ini tergantung selera kamu mau buka gas kecil lgs go apa mau mesin meraung dulu buka gas besar baru go efek ngajol nyenyak lgs – Keisah Bangg , klo maen kirian doang lu gabisa pick dua2nya bawah sm atas klo kirian doang lu pilih salah satu , matic klo cmn maen kirian doang gabisa dpet dua2nya kecuali boreup – Ilham Ilham Kholik Gumay Putra siapp maaf om gatauu – Reno Atas gua bener banget kalau mesin standar gak bore UP opsi nya cuman 2 ngejar akselerasi apa ngejar top speed. Kecuali motor dah bore UP baru bisa akselerasi naik top speed naik. – Keisah Nganu kemarin pulley cuma di kerok jalur rollernya aja gak ubah derajatnya, per masih riset jadi ganti-ganti masih pake antara 1500 sama 1800 buat per sentri, buat per gede masih galau pake ori apa punya vario apa 1500, roller juga masih ganti-ganti pake 10 11 12 13 tapi gak pernah diseling sama kampas ganda kalo bisa pake yang carbon entah daytona apa pantek sendiri bebas. biar kalo mau overtake mobil gampang aja sama kalo berangkat kantor agak cepet nyampenya 🥲 – Satrio sharing saja, tp bukan yg terbaik..lho…yg suhu suhu diatas lebih ok..😁 Kalau saya, Nmax2017, per pakai Vario 125, roller xeon, bearing Seater Gas Motor Vandanoe..😁 yg lain standard. Alhamdulillah yang saya rasakan bawah asik, Tengah ngisi, atas cukuplah walau masih bisa dikit lagi 117km/jam. 😁 Tidak lupa, Oli Motul Full Sintetis, OliGardan Motul, BBM ga pernah premium…😁😁😁🙏 – Agustinus Turunin roller sama kerasin per tapi pulley ga di bubut dan keruk jalur roller udah pasti motor teriak teriak doang di bawah atasnya ngeden – Dion Related postsDivideoKali ini PITIJL melakukan infus cleaner pada motor nmax biar tarikan jadi enteng. . :sidoarjFilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMainan & HobiModel KitElektronikPrinterMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "roller nmax ori" 1 - 60 dari Nmax roller set 250+AdPAKET CVT FULL KOMPLIT NMAX 155 - UPGRADE CVT YAMAHA AEROX RACING ORI - NMAX 3%Kab. BandungModifikasi 70+AdSUPER PULLY BRT NMAX RUMAH ROLLER DAN KIPAS 1%Depokkems brother 23AdRoller Dr Pulley NMAX Aerox 155 Lexi Xeon Mio M3 GT Fino Fazzio Xride - 11AdVBELT BRT SET DAN SUPER ROLLER YAMAHA NMAX - ROLLER 11 1%Depokkems brother 100+Roller New NMAX 2020 - TDR Racing Ori BaratGesit 80+Roller ktc racing mio vario beat nmax 7 8 9 10 11 12 13 gr pnp 50+Vanbelt Nmax Original Vanbelt Nmax Old Roller Nmax Ori Vbelt Nmax 50+PULLY SET RUMAH PLUS KIPAS ROLLER NMAX N MAX ORI YGP 3%Jakarta BaratRei 30+Pulley Rumah Roller NMAX N-MAX asli 2DP - E7620 -00 ori original 100% sperpat 70+
Sepertiyg kalian sudah tau R15 V3 memiliki kubikasi mesin sebesar 155,1 ber pendingin radiator dan sistem katup sohc yg di lengkapi teknologi VVA, dan memiliki diameter piston 58mm dan langkah stroke 58,7mm walaupun R15 V3 memiliki langkah dan piston yg ukuran nya sama seperti yamaha nmax old dan yamaha aerox old tapi di bagian silinder head nya berbeda yamaha R15 V3 memiliki diameter klep in
GridOto - Buat penunggang Yamaha NMAX yang punya bobot lebih enggak usah khawatirkan soal tenaga mesin. Pasalnya, ada cara bikin tarikan Yamaha NMAX makin enteng meskipun membawa bobot yang berat. "Untuk mengakali bobot saya yang agak berat, saya lakukan beberapa modifikasi di sektor CVT," buka Iman Maliki, penunggang Yamaha NMAX yang bertubuh besar. Isal/GridOto Roller Yamaha XeonIman mengubah derajat pulley depan dan roller Yamaha Xeon di Yamaha NMAX miliknya bukannya tanpa alasan. "Tujuannya agar tarikan bawah jadi semakin responsif," jelas pria yang hobi track day pakai Yamaha NMAX dan Yamaha Scorpio Upgrade Kirian All New Nmax Biar Tarikan Enteng Ngejar Atasnya EnakTanya Upgrade Kirian All New Nmax Biar Tarikan Enteng Ngejar Atasnya EnakSuhu suhu , mau tanya dong yang udah upgrade pake all new nmax. Kira kira biar tarikan enteng tp ngejar atasnya enak , per gandanya di lepas aja, atau ada yang harus di upgrade lg ya? Mohon pencerahannya suhuSaran saya pake pir centri stand ar aja gan, malah pake per centri gt bikin gk enak. Kalo gk enak baru mau balikin standar – RenoMarvel Reno saya pake full kirian pake per sentri 1500 rpm, motor kurang enak menurut saya, saya ganti pake per sentri standar lebih yahuud. Rumah roller di coak tapi roller di imbang sama gearbox Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125 Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya Ini Hasil Tes nyaMOTOR Plus-online - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX standar sudah lumayan kencang. Misalnya jika dipakai di perkotaan atau naik-turun gunung, tarikan Yamaha NMAX bisa dibikin spontan lagi supaya enteng di awal dan enteng melibas tanjakan. Tarikan enteng juga kadang diakali karena kerap membawa beban berat. Seperti yang dilakukan Aditya Cahyo di Yamaha NMAX miliknya. Perhatikan Bagian IniAditya servis Yamaha NMAX di bengkel resmi di daerah Malang Jawa Tarikan Yamaha NMAX Makin Nendang Berkat Ring Imut Ini Harganya Murah BangetTarikan Yamaha NMAX bisa makin nendang berkat ring kecil ini, bro. Baca Juga Modifikasi Yamaha NMAX Pakai Winglet MotoGP, PnP dan TerjangkauTapi brother perlu tahu, tarikan Yamaha NMAX bisa dibuat makin galak, lho! Cukup pasang ring washer pulley milik Yamaha Mio ke sistem CVT Yamaha NMAX. Efek pemasangan ring Yamaha Mio pada NMAX ini berimbas pada posisi v-belt berubah. Di toko spare part ring washer pulley Yamaha Mio ini dijual Rp 20 sampai RP 30 ribuan Rp 80 Ribu Tarikan Yamaha NMAX Makin Enteng Range Tenaga Lebih Lebarotojurnalisme - Dengan bermodalkan kapasitas mesin 155 cc dan teknologi VVA Variable Valve Actuation, Yamaha NMax sudah memiliki tenaga yang oke punya. Dihitung berat, tiap roller NMAX memiliki bobot 12 gram, sementara roller Xeon RC berbobot 10 gram. Untuk itu Sadoel mengganti juga per CVT bawaan NMAX menggunakan per CVT Vario 125 atau sama dengan kepunyaan PCX 125. - Per CVT Yamaha NMax kiri dan per CVT Honda Vario 125 kananSecara visual, per Vario 125 memiliki diameter batang per lebih kecil dari kepunyaan NMAX. "Tapi per CVT Vario 125 lebih tinggi dari NMAX, sehingga lebih keras," tutur pria yang memiliki nama asli Dede ini.
GantiRoller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng? Reza menggokil,ganti roller ya penting juga lah,gabisa cuma ngandelin pertamax turbo wkwk - Kurnia. Ukuran Roller Standar Yamaha Nmax. Dan sebagai informasi tambahan, roller sendiri bisa dipakai sampai 25.000 Km, namun pada tiap 10.000 Km sekali harus dilakukan pengencekan.
Adminblog Berbagai Ukuran 2019 juga mengumpulkan gambar-gambar lainnya terkait ukuran roller mio j biar kenceng dibawah ini. Tips Ringan Bikin Mio J Soul Gt Fino Fi Biar Enteng Libas. Motovlog 19 Tips Memilih Roller Matic Harian Balapan Atau Drag.
Bosmau tnya kalo yg bagus buat Honda Beat Rorrer ukuran berapa biar lari itu motor enteng . . tolong info nya iia bos sms ke numb . buat yg make mio biar tarikan lebih entengmake roller 9 m asli na. jadi 3 racing 3 original tarikan lebih enteng+ditengah nya jg dapet biar lebih ngacir lagi make cvt 1500.selamat mencoba info roller yqP8v6.
